風光互補太陽能路燈系統(tǒng)工作原理：

       利用自然風作為動力，風輪吸收風的能量，帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，將風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)過控制器的整流、穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲存電能；利用光伏效應將太陽能直接轉(zhuǎn)換為交流電，供負載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。需要用電時，逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^輸電線路送到負載處。是風力發(fā)電機和太陽能電池組件兩種發(fā)電設(shè)備共同發(fā)電。風光互補克服了環(huán)境和負載的限制，應用范圍十分廣泛。

       我國西北部和東南沿海地區(qū)，風能和光能資源都比較豐富，這些地區(qū)應用風光互補太陽能路燈，穩(wěn)定性強，在光照較弱而風力較強的時候可以由風機提供儲能來源，光照充足的時候則主要由光伏系統(tǒng)提供儲能。

        風力發(fā)電機是風光互補太陽能路燈的關(guān)鍵組成部分，不僅要保障美觀性及實用性，最主要的是安全性。風力發(fā)電機在2.0米/秒的風速下開始轉(zhuǎn)動，在2.5米/秒的風速下開始充電。尤其在沿海地區(qū)，為了保證強臺風下路燈平穩(wěn)運行，必須要有機械制動和電磁制動的雙保險制動系統(tǒng)。在選材上為了防止沿海地區(qū)空氣腐蝕，各個部件應選擇防腐材料。

       保證路燈的亮度及時間是太陽能路燈的重要指標，風光互補太陽能路燈作為一個獨立的供電系統(tǒng)，從太陽能電池板的的選擇到風機，包括光源的大小，燈桿的強度，都需要結(jié)合安裝地點的自然資源合理配置，根據(jù)全年的風力情況和日照情況分配發(fā)電比，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。